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    行車常識-用車指南-福特中國

    行車常識

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    福特派:車輛信息 及時掌握

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    行車小知識

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    • 車輛行駛中,如果所有窗戶緊閉或長時間使用車內循環而未開啟空調除霜除霧功能,那么在遇到一些特定天氣時,車上的所有玻璃內面會因為車內外的溫差而出現一層霧氣,阻礙駕駛視線,嚴重影響行車安全。因此有必要掌握有效的除霧方法。

      自動恒溫空調的除霜除霧

      ??? 1). 按下空調面板的橙色MAX除霧按鈕;

      ??? 2). 此時環境溫度高于4℃時空調會自動開啟,自動設定為空氣外循環,這時不能選擇車內空氣循環,風速及溫度均為自動控制,不能手動調整,風速會設定在高速及溫度在HI位置。當選擇擋風玻璃除霜除霧時,后窗加熱功能會自動開啟(如果車輛配備了前擋加熱功能,前擋加熱也會同時開啟),在一段時間后關閉。若按下AUTO按鍵,空調即返回自動模式。當除霧完成后,可根據需要調整溫度、鼓風機轉速、氣流分配模式并手動開啟或關閉空調。

      手動空調的除霜除霧

      ??? 1). 旋轉吹風模式旋鈕到擋風玻璃除霧風向位置;

      ??? 2). 選擇車外循環(內循環燈熄滅);

      ??? 3). 風速設定在4速(風速愈高除霧的速度愈快);

      ??? 4). 溫度旋轉鈕轉到紅色區域最低位置;

      ??? 5). 環境溫度高于4℃時空調會自動開啟;

      ??? 6). 當除霜除霧完成后,可根據需要調整溫度、鼓風機轉速、氣流分配模式并手動開啟或關閉空調。

      另外,適當的開啟窗戶也能加快除霧除霜的速度。如有必要按下后擋玻璃加熱式按鈕,會快速消除后擋玻璃的霜霧;為了加快側窗除霧,可關閉中央出風口,使兩側出風口氣流導向側窗玻璃;如果車輛有配備加熱式后視鏡將會同時啟動后視鏡除霜除霧功能。

      車輛行駛中,如果所有窗戶緊閉或長時間使用車內循環而未開啟空調除霜除霧功能,那么在遇到一些特定天氣時,車上的所有玻璃內面會因為車內外的溫差而出現一層霧氣,阻礙駕駛視線,嚴重影響行車安全。因此有必要掌握有效的除霧方法。

      自動恒溫空調的除霜除霧

      ??? 1). 按下空調面板的橙色MAX除霧按鈕;

      ??? 2). 此時環境溫度高于4℃時空調會自動開啟,自動設定為空氣外循環,這時不能選擇車內空氣循環,風速及溫度均為自動控制,不能手動調整,風速會設定在高速及溫度在HI位置。當選擇擋風玻璃除霜除霧時,后窗加熱功能會自動開啟(如果車輛配備了前擋加熱功能,前擋加熱也會同時開啟),在一段時間后關閉。若按下AUTO按鍵,空調即返回自動模式。當除霧完成后,可根據需要調整溫度、鼓風機轉速、氣流分配模式并手動開啟或關閉空調。

      手動空調的除霜除霧

      ??? 1). 旋轉吹風模式旋鈕到擋風玻璃除霧風向位置;

      ??? 2). 選擇車外循環(內循環燈熄滅);

      ??? 3). 風速設定在4速(風速愈高除霧的速度愈快);

      ??? 4). 溫度旋轉鈕轉到紅色區域最低位置;

      ??? 5). 環境溫度高于4℃時空調會自動開啟;

      ??? 6). 當除霜除霧完成后,可根據需要調整溫度、鼓風機轉速、氣流分配模式并手動開啟或關閉空調。

      另外,適當的開啟窗戶也能加快除霧除霜的速度。如有必要按下后擋玻璃加熱式按鈕,會快速消除后擋玻璃的霜霧;為了加快側窗除霧,可關閉中央出風口,使兩側出風口氣流導向側窗玻璃;如果車輛有配備加熱式后視鏡將會同時啟動后視鏡除霜除霧功能。

      • 提前開啟車窗及天窗

      當進入車輛遙控范圍內時用遙控器降下所有車窗玻璃并打開天窗,讓車內沉積的熱空氣提前排出車外。對于沒有遙控啟閉車窗的車型,可以在進入車內后打開所有車窗玻璃。

      • 自動恒溫空調車型

      配備MAX A/C按鈕的車型,按下MAX A/C按鈕,空調車內循環會自動開啟(風速自動設定在最高檔、溫度設定在最低(LOW)位置),持續10~15分鐘。按下AUTO按鍵,返回自動模式。

      未配備MAX A/C按鈕的車型,按下AUTO按鈕,直到顯示屏中顯示A/C圖標。將空調溫度設定到LOW 位置,持續10~15分鐘。當你感覺不再炎熱時,可根據需要調整溫度、氣流分配方向、鼓風機的轉速和循環模式。

      • 手動空調車型

      配備MAX A/C按鈕的車型,將空調溫度控制按鈕旋轉到MAX A/C位置,氣流分配調到吹面位置,鼓風機轉速調至最高檔位(4檔),持續10~15分鐘。

      未配備MAX A/C按鈕的車型,將空調溫度控制鈕旋轉至最冷的位置(藍色區域盡頭),氣流分配調到吹面位置,A/C按鈕點亮,鼓風機轉速調至最高檔位(4檔),空調運行3~5分鐘后,建議將循環模式設定為車內循環(確認車內循環按鈕燈點亮),持續10~15分鐘。當您感覺不再炎熱時,即可根據需要調整氣流分配方向、鼓風機轉速和循環模式。

      • 提前開啟車窗及天窗

      當進入車輛遙控范圍內時用遙控器降下所有車窗玻璃并打開天窗,讓車內沉積的熱空氣提前排出車外。對于沒有遙控啟閉車窗的車型,可以在進入車內后打開所有車窗玻璃。

      • 自動恒溫空調車型

      配備MAX A/C按鈕的車型,按下MAX A/C按鈕,空調車內循環會自動開啟(風速自動設定在最高檔、溫度設定在最低(LOW)位置),持續10~15分鐘。按下AUTO按鍵,返回自動模式。

      未配備MAX A/C按鈕的車型,按下AUTO按鈕,直到顯示屏中顯示A/C圖標。將空調溫度設定到LOW 位置,持續10~15分鐘。當你感覺不再炎熱時,可根據需要調整溫度、氣流分配方向、鼓風機的轉速和循環模式。

      • 手動空調車型

      配備MAX A/C按鈕的車型,將空調溫度控制按鈕旋轉到MAX A/C位置,氣流分配調到吹面位置,鼓風機轉速調至最高檔位(4檔),持續10~15分鐘。

      未配備MAX A/C按鈕的車型,將空調溫度控制鈕旋轉至最冷的位置(藍色區域盡頭),氣流分配調到吹面位置,A/C按鈕點亮,鼓風機轉速調至最高檔位(4檔),空調運行3~5分鐘后,建議將循環模式設定為車內循環(確認車內循環按鈕燈點亮),持續10~15分鐘。當您感覺不再炎熱時,即可根據需要調整氣流分配方向、鼓風機轉速和循環模式。

    • 車內異味與空氣循環系統相關,尤其又以空調系統最具代表性,其中的原因大致可區分為:

      ??? 1). 地毯潮濕浸水或空調系統蒸發器長霉菌所產生的霉味;

      ??? 2). 在車內長期抽煙卻未能保持良好通風,焦油附著於蒸發器、座椅及車內飾上而產生的異味;

      ??? 3). 車內食物密封不良所產生的異味;

      ??? 4). 過濃或過期的汽車香水引起的酸味;

      ??? 5). 空調系統內吸入腐壞物質的臭味;

      ??? 6). 長時間使用內循環導致車內空氣狀況不好等。

      提升車內空氣的品質,解決車內異味的方法有很多。

      一方面需要車主盡量避免一些異味的來源,例如:香囊、食品和香水等物;在快到達目的地前關掉A/C制冷功能,但保持送風功能,讓自然風將蒸發箱內的水吹干,避免異味產生;在大晴天盡可能利用太陽的高溫照射保持車內干燥,去除霉味;在郊外空氣清新處可以打開所有車窗或利用室外循環,帶走車內的怪味;若車內確實有難聞的異味時,可先打開車窗,利用空調系統最大風速及最高溫度的暖氣循環,可以減少異味。

      另一方面則是根治已經產生的異味,將整個空調系統徹底清潔保養,涉及到的工作技術性很強,因此建議回4S店做處理。

      另外,新車有氣味是正常的,建議客戶在前兩個月內多開窗通風,氣味就會逐漸減小直至消失。

      對于新車異味,應該是“預防重于治療”:由新車開始就保持良好的習慣,盡量避免在車上抽煙、吃零食及擺放香水等,經常利用外循環的功能更新車內的空氣,環境許可下將所有車窗搖下讓車內通風,當車輛行駛于郊外時將空調進氣口設定在外循環或將所有車窗降下,讓車外新鮮的空氣進入車內也帶走車內一些異味,做常規保養時對空調過濾器做清洗或更換。經常保持這些習慣,愛車車內就將一直保持清新健康的味道了。

      車內異味與空氣循環系統相關,尤其又以空調系統最具代表性,其中的原因大致可區分為:

      ??? 1). 地毯潮濕浸水或空調系統蒸發器長霉菌所產生的霉味;

      ??? 2). 在車內長期抽煙卻未能保持良好通風,焦油附著於蒸發器、座椅及車內飾上而產生的異味;

      ??? 3). 車內食物密封不良所產生的異味;

      ??? 4). 過濃或過期的汽車香水引起的酸味;

      ??? 5). 空調系統內吸入腐壞物質的臭味;

      ??? 6). 長時間使用內循環導致車內空氣狀況不好等。

      提升車內空氣的品質,解決車內異味的方法有很多。

      一方面需要車主盡量避免一些異味的來源,例如:香囊、食品和香水等物;在快到達目的地前關掉A/C制冷功能,但保持送風功能,讓自然風將蒸發箱內的水吹干,避免異味產生;在大晴天盡可能利用太陽的高溫照射保持車內干燥,去除霉味;在郊外空氣清新處可以打開所有車窗或利用室外循環,帶走車內的怪味;若車內確實有難聞的異味時,可先打開車窗,利用空調系統最大風速及最高溫度的暖氣循環,可以減少異味。

      另一方面則是根治已經產生的異味,將整個空調系統徹底清潔保養,涉及到的工作技術性很強,因此建議回4S店做處理。

      另外,新車有氣味是正常的,建議客戶在前兩個月內多開窗通風,氣味就會逐漸減小直至消失。

      對于新車異味,應該是“預防重于治療”:由新車開始就保持良好的習慣,盡量避免在車上抽煙、吃零食及擺放香水等,經常利用外循環的功能更新車內的空氣,環境許可下將所有車窗搖下讓車內通風,當車輛行駛于郊外時將空調進氣口設定在外循環或將所有車窗降下,讓車外新鮮的空氣進入車內也帶走車內一些異味,做常規保養時對空調過濾器做清洗或更換。經常保持這些習慣,愛車車內就將一直保持清新健康的味道了。

    • 車輛空調的暖氣是利用發動機冷卻水的溫度傳遞提供,因此當發動機沒有達到工作溫度時(95℃左右),出風口的溫度是車內的自然溫度。

      當發動機工作溫度正常后,暖風供應就會正常,駕乘人員即可按照個人需求調整溫度。

      車輛空調的暖氣是利用發動機冷卻水的溫度傳遞提供,因此當發動機沒有達到工作溫度時(95℃左右),出風口的溫度是車內的自然溫度。

      當發動機工作溫度正常后,暖風供應就會正常,駕乘人員即可按照個人需求調整溫度。

    • 為了顧客的健康考慮,建議一般情況下空調選擇外循環模式,將外界新鮮空氣導入車內;在為了快速制冷或者堵車,紅綠燈,以及外界空氣狀況不良的情況下才使用內循環模式,內循環模式一般不宜使用太久,否則有缺氧危險。

      在車輛運行時開啟外循環模式,能感覺到出風口有微風存在,有時溫度略高于空氣溫度,這主要是受發動機的影響,屬于正常現象。

      有少部分顧客還遇到出風口出很熱的風的情況,這是因為沒有把溫度旋鈕旋到低溫側藍色區域,使外界進來的自然風被暖風芯體加熱所致。請將旋鈕轉到藍色區域。

      為了顧客的健康考慮,建議一般情況下空調選擇外循環模式,將外界新鮮空氣導入車內;在為了快速制冷或者堵車,紅綠燈,以及外界空氣狀況不良的情況下才使用內循環模式,內循環模式一般不宜使用太久,否則有缺氧危險。

      在車輛運行時開啟外循環模式,能感覺到出風口有微風存在,有時溫度略高于空氣溫度,這主要是受發動機的影響,屬于正常現象。

      有少部分顧客還遇到出風口出很熱的風的情況,這是因為沒有把溫度旋鈕旋到低溫側藍色區域,使外界進來的自然風被暖風芯體加熱所致。請將旋鈕轉到藍色區域。

    • 1). 空調開啟后,發動機艙會傳來“嗒”的一聲,這表示空調開始進入制冷狀態。

      2). 為延長空調壓縮機的使用壽命,建議每半個月開啟A/C制冷功能3~5分鐘。

      3). 空凋風機運轉會產生一定的聲音,這是正常現象。空調風量檔位選擇越高,聲音也越大。

      4). 啟動發動機時,手動空調內循環按鈕或空調A/ C按鈕有時會自動點亮,手動關閉按鈕即可或在上次停車前關閉兩按鈕。

      5). 手動空調風向模式旋鈕旋到除霜位置,A/C按鈕會自動點亮,且內循環按鈕有時會自動熄滅,手動關閉按鈕即可。

      6). 環境溫度低于4℃,后擋除霜除霧按鈕會自動點亮,手動關閉按鈕即可。

      7). 開啟后擋除霧開關后,一般需要15分鐘左右才能除盡霧氣,然后除霧功能自動關閉,除霧按鈕燈光自動熄滅。

      8). 開空調制冷一段時間并停車后,車底會有一股冷凝水流出,這是正常現象。

      1). 空調開啟后,發動機艙會傳來“嗒”的一聲,這表示空調開始進入制冷狀態。

      2). 為延長空調壓縮機的使用壽命,建議每半個月開啟A/C制冷功能3~5分鐘。

      3). 空凋風機運轉會產生一定的聲音,這是正常現象。空調風量檔位選擇越高,聲音也越大。

      4). 啟動發動機時,手動空調內循環按鈕或空調A/ C按鈕有時會自動點亮,手動關閉按鈕即可或在上次停車前關閉兩按鈕。

      5). 手動空調風向模式旋鈕旋到除霜位置,A/C按鈕會自動點亮,且內循環按鈕有時會自動熄滅,手動關閉按鈕即可。

      6). 環境溫度低于4℃,后擋除霜除霧按鈕會自動點亮,手動關閉按鈕即可。

      7). 開啟后擋除霧開關后,一般需要15分鐘左右才能除盡霧氣,然后除霧功能自動關閉,除霧按鈕燈光自動熄滅。

      8). 開空調制冷一段時間并停車后,車底會有一股冷凝水流出,這是正常現象。

    • 如果在停車瞬間(鑰匙拔出時刻)發動機冷卻液溫度高于發動機可接受的浸泡溫度時,發動機行車電腦會根據兩者的差值自動計算風扇運行速度和時間,從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高,停車后風扇運行轉速越高且時間越長;當發動機冷卻液溫度低于浸泡溫度時,風扇自動關閉;因有電腦控制關閉風扇,所以此功能不會對蓄電池電量造成影響,請勿擔心。這樣控制風扇的目的是防止高溫冷卻液在停車后損害發動機部件,從而達到保護發動機,延長發動機使用壽命的目的。因此有時熄火后冷卻風扇仍然在運轉是正常的設計狀態,請放心使用。

      如果在停車瞬間(鑰匙拔出時刻)發動機冷卻液溫度高于發動機可接受的浸泡溫度時,發動機行車電腦會根據兩者的差值自動計算風扇運行速度和時間,從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高,停車后風扇運行轉速越高且時間越長;當發動機冷卻液溫度低于浸泡溫度時,風扇自動關閉;因有電腦控制關閉風扇,所以此功能不會對蓄電池電量造成影響,請勿擔心。這樣控制風扇的目的是防止高溫冷卻液在停車后損害發動機部件,從而達到保護發動機,延長發動機使用壽命的目的。因此有時熄火后冷卻風扇仍然在運轉是正常的設計狀態,請放心使用。

    • 這是發動機工作過程中的正常現象。

      為使發動機在最短的時間內達到最佳工作溫度(使發動機更快進入熱機工況),發動機行車電腦會控制發動機高轉速運行一段時間,然后再以穩定轉速運行。此目的是保護發動機,延長發動機使用壽命,降低油耗。發動機在低于工作溫度的情況下,因不利于汽油霧化,從而油耗更高;同時在冷車時的排放性能較差,發動機機械磨損也較正常工作溫度時要嚴重些。因此讓發動機快速進入“熱車”狀態是非常必要的。

      這是發動機工作過程中的正常現象。

      為使發動機在最短的時間內達到最佳工作溫度(使發動機更快進入熱機工況),發動機行車電腦會控制發動機高轉速運行一段時間,然后再以穩定轉速運行。此目的是保護發動機,延長發動機使用壽命,降低油耗。發動機在低于工作溫度的情況下,因不利于汽油霧化,從而油耗更高;同時在冷車時的排放性能較差,發動機機械磨損也較正常工作溫度時要嚴重些。因此讓發動機快速進入“熱車”狀態是非常必要的。

    • 福特的車型定位偏重操控和運動,車上的隔振橡膠較一般競爭對手硬,因此發動機聲音聽起來比其他車型稍微偏大。

      冷車啟動時因為溫度低,潤滑油粘度大,發動機潤滑不充分,發動機冷車怠速轉速較高,所以剛啟動時聲音較大,一般熱車以后聲音會降低,這種因為溫度的原因在北方寒冷地區更加明顯。

      駕駛車輛時要輕踩油門,緩慢起步加速,這樣發動機聲音聽起來就很平順柔和,不僅對發動機有好處,而且減少油耗。

      自動檔的車1檔位時,變速器噪聲會比高檔位大,這是因為低檔位時變速器齒輪扭矩傳遞比較大,會對車身產生較大的反作用力激發。

      自動檔的車在換檔時,由于變速器內部執行元件在動作,有時會在車內聽到輕微的聲音是正常的。

      福特的車型定位偏重操控和運動,車上的隔振橡膠較一般競爭對手硬,因此發動機聲音聽起來比其他車型稍微偏大。

      冷車啟動時因為溫度低,潤滑油粘度大,發動機潤滑不充分,發動機冷車怠速轉速較高,所以剛啟動時聲音較大,一般熱車以后聲音會降低,這種因為溫度的原因在北方寒冷地區更加明顯。

      駕駛車輛時要輕踩油門,緩慢起步加速,這樣發動機聲音聽起來就很平順柔和,不僅對發動機有好處,而且減少油耗。

      自動檔的車1檔位時,變速器噪聲會比高檔位大,這是因為低檔位時變速器齒輪扭矩傳遞比較大,會對車身產生較大的反作用力激發。

      自動檔的車在換檔時,由于變速器內部執行元件在動作,有時會在車內聽到輕微的聲音是正常的。

    • 冷卻液溫度指針短時間從60多度指到90度附近,這是設計邏輯,屬于正常現象。

      發動機的最佳工作溫度是95℃附近,啟動發動機后,發動機的節溫器會控制冷卻液的循環量讓發動機在最短的時間使冷卻液到達此溫度附近,從而降低油耗,延長發動機使用的壽命,保護發動機。此為正常的設計狀態,請放心使用。

      冷卻液溫度指針短時間從60多度指到90度附近,這是設計邏輯,屬于正常現象。

      發動機的最佳工作溫度是95℃附近,啟動發動機后,發動機的節溫器會控制冷卻液的循環量讓發動機在最短的時間使冷卻液到達此溫度附近,從而降低油耗,延長發動機使用的壽命,保護發動機。此為正常的設計狀態,請放心使用。

    • img1
      • 施加駐車制動器時:

      1). 踩緊制動踏板。

      2).向上充分拉起主動制動操縱桿。

      注意:

      1).施加駐車制動時,請不要按釋放按鈕。

      2).如果在上坡路段駐車時,選擇一檔及將前輪轉離路肩。如果再下坡路段駐車時,選擇倒車檔及將前輪轉向路肩。

      • 釋放駐車制動器時:

      1).踩緊制動踏板。

      2).向上稍微拉起駐車制動操縱桿后按下釋放按鈕,將操縱桿向下推到底即可。

      • 施加駐車制動器時:

      1). 踩緊制動踏板。

      2).向上充分拉起主動制動操縱桿。

      注意:

      1).施加駐車制動時,請不要按釋放按鈕。

      2).如果在上坡路段駐車時,選擇一檔及將前輪轉離路肩。如果再下坡路段駐車時,選擇倒車檔及將前輪轉向路肩。

      • 釋放駐車制動器時:

      1).踩緊制動踏板。

      2).向上稍微拉起駐車制動操縱桿后按下釋放按鈕,將操縱桿向下推到底即可。

    • 1). 儀表的ABS警示燈亮起,請盡快到4S店檢查 及處理,避免影響你的行車安全及延誤行程。

      ??? 2). 在起步后松開剎車,聽到剎車片與剎車盤有摩 擦聲,這是正常現象。發動機起動后,駕駛員會踩下 剎車后才進行掛檔操作,檔位掛入后松開剎車車輛開 始行駛,此時剎車片和剎車盤已經在常溫情況下進行 貼合,但是并沒有產生很大的摩擦,車輛掛檔后會產 生向前或向后的驅動力,此時松開剎車踏板,剎車片 和剎車盤會產生類似于“咕咕”的聲音。在洗車后若 剎車盤沾水此聲音會更加明顯。

      ??? 3). 手剎車使用一段時間后拉索會長:這是正常現 象。手剎拉索是由多組金屬絲組成的,受力后具有一 定的延展性,在使用一段時間后,會比新車時的長度 有一定的伸長,并不會對駐車制動產生任何影響。

      ??? 4). 制動盤生銹:制動盤的主要成分是鐵元素,車 輛長時間不使用,盤表面會產生一定的銹跡,但是車 輛在行駛中通過制動系統的工作,會消除銹跡,不影 響正常使用。

      ??? 5). 制動盤使用后發熱:正常現象。剎車是靠制動 盤與剎車片摩擦來實現的,是將動能轉換成熱能的過 程,所以會產生熱量。停車后不要用手摸制動盤,以 免燙傷。

      1). 儀表的ABS警示燈亮起,請盡快到4S店檢查 及處理,避免影響你的行車安全及延誤行程。

      ??? 2). 在起步后松開剎車,聽到剎車片與剎車盤有摩 擦聲,這是正常現象。發動機起動后,駕駛員會踩下 剎車后才進行掛檔操作,檔位掛入后松開剎車車輛開 始行駛,此時剎車片和剎車盤已經在常溫情況下進行 貼合,但是并沒有產生很大的摩擦,車輛掛檔后會產 生向前或向后的驅動力,此時松開剎車踏板,剎車片 和剎車盤會產生類似于“咕咕”的聲音。在洗車后若 剎車盤沾水此聲音會更加明顯。

      ??? 3). 手剎車使用一段時間后拉索會長:這是正常現 象。手剎拉索是由多組金屬絲組成的,受力后具有一 定的延展性,在使用一段時間后,會比新車時的長度 有一定的伸長,并不會對駐車制動產生任何影響。

      ??? 4). 制動盤生銹:制動盤的主要成分是鐵元素,車 輛長時間不使用,盤表面會產生一定的銹跡,但是車 輛在行駛中通過制動系統的工作,會消除銹跡,不影 響正常使用。

      ??? 5). 制動盤使用后發熱:正常現象。剎車是靠制動 盤與剎車片摩擦來實現的,是將動能轉換成熱能的過 程,所以會產生熱量。停車后不要用手摸制動盤,以 免燙傷。

    • img2

      新車屬于齒輪磨合期,掛倒檔時會有阻力感及有 時會有一些響聲產生。倒檔不同于其他檔位有同步環 的設計,它完全是齒輪與齒輪的嚙合,所以摩擦阻力 較大。

      正確的排擋操作可以很大程度減輕或避免這種情 況發生,在掛入倒檔前必須確認車輛已在靜止狀態, 踩下離合器3秒后再掛入倒車檔,以避免變速箱打齒。 正確的操作不僅可以順暢的達到換檔的作用,同時也 可以達到保護變速箱及避免變速箱損壞。

      新車屬于齒輪磨合期,掛倒檔時會有阻力感及有 時會有一些響聲產生。倒檔不同于其他檔位有同步環 的設計,它完全是齒輪與齒輪的嚙合,所以摩擦阻力 較大。

      正確的排擋操作可以很大程度減輕或避免這種情 況發生,在掛入倒檔前必須確認車輛已在靜止狀態, 踩下離合器3秒后再掛入倒車檔,以避免變速箱打齒。 正確的操作不僅可以順暢的達到換檔的作用,同時也 可以達到保護變速箱及避免變速箱損壞。

    • 助力轉向輔助系統一般是液壓類型,利用液壓 對轉向系統施加助力,所以您可以很輕松的轉動方向 盤。

      當方向盤打到底時,轉向拉桿已到極限,這是助 力油泵必須自身泄壓,否則會造成油泵過熱而損壞, 因此聲音會大一些,這是正常的現象。

      建議避免長時間的將方向盤打到底,否則可能會 影響助力油泵的壽命。

      助力轉向輔助系統一般是液壓類型,利用液壓 對轉向系統施加助力,所以您可以很輕松的轉動方向 盤。

      當方向盤打到底時,轉向拉桿已到極限,這是助 力油泵必須自身泄壓,否則會造成油泵過熱而損壞, 因此聲音會大一些,這是正常的現象。

      建議避免長時間的將方向盤打到底,否則可能會 影響助力油泵的壽命。

      • 行駛過程中車窗/天窗打開,風噪很大

      ??? 1). 行駛過程中車窗/天窗打開時,乘客艙便成為 了一個空腔,車身表面和該空腔形成典型的聲腔共振 模型而產生噪音;

      ??? 2). 車窗/天窗打開后,整車密封系統在一定程度 上直接失效,無法起到隔絕外部聲源傳入乘客艙的作 用;

      ??? 3). 車窗/天窗打開后,聲音直接激勵于乘客耳朵 旁邊,乘客主觀感受更為強烈。

      因此,在行駛過程中車窗或天窗打開,造成更大 的風噪聲產生是很正常的現象;我們建議您在行駛過 程中,特別是在高速行駛時不要打開車窗/天窗,這也 是能夠節省油耗的良好駕駛習慣。

      • 在以下情況中行駛時,胎路噪、風噪等整體 噪音更大

      ??? 1). 水泥路上行駛時:在水泥路上行駛時產生的胎 噪路噪會明顯大于瀝青路,因為瀝青路面呈蜂窩狀, 相較于水泥路面,不僅與輪胎的接觸面積更小,蜂窩 狀的結構本身也具有吸音的效能。

      ??? 2). 周圍有明顯反射物時(如通過隧道):正常情況 下,車輛在行駛過程中產生的噪音會向周圍輻射、消 散,但當車輛周圍存在明顯反射物時,本應向周圍輻 射的聲音將反射而指向乘客艙。

      ??? 3). 在大風天氣中行駛:我們的車輛在設計及制 造過程中,均經歷了無數次的風洞試驗及設計驗證, 但我們重點關注的風向為0至20度,在大風天氣中行 駛,無疑會出現更多的側向風干擾,當側向風干擾大 于20度后,產生比正常狀況行駛下更大的風噪屬正常 情況;同時,若是逆風行駛,氣流速度將是風速加上 車速,同樣會產生比正常狀況下更大的風噪。

      ? ? 4). 超高速行駛(大于160KPH):風噪的基本特性 之一,便是隨著速度的增加更變大,高速行駛時產生 的風噪必然大于低速時;同時,超高速行駛并不利于 安全,也是法規所禁止的。

      ??? 5). 在特殊路面比如減速帶上行駛時:在諸如減速 帶等特殊路面行駛時,路面故意設計成能激勵起汽車 震動和聲音,以引起駕駛員的注意。

      ? ??6). 在輪胎氣壓過高時:輪胎氣壓過高時會造成輪 胎空腔共鳴聲和路面傳遞到車身的振動增加導致胎噪 增大。

      ??? 7). 寒冷天氣時:寒冷天氣時,汽車的隔音和隔振 件硬度會有所增加,導致噪音增大。

      • 行駛過程中車窗/天窗打開,風噪很大

      ??? 1). 行駛過程中車窗/天窗打開時,乘客艙便成為 了一個空腔,車身表面和該空腔形成典型的聲腔共振 模型而產生噪音;

      ??? 2). 車窗/天窗打開后,整車密封系統在一定程度 上直接失效,無法起到隔絕外部聲源傳入乘客艙的作 用;

      ??? 3). 車窗/天窗打開后,聲音直接激勵于乘客耳朵 旁邊,乘客主觀感受更為強烈。

      因此,在行駛過程中車窗或天窗打開,造成更大 的風噪聲產生是很正常的現象;我們建議您在行駛過 程中,特別是在高速行駛時不要打開車窗/天窗,這也 是能夠節省油耗的良好駕駛習慣。

      • 在以下情況中行駛時,胎路噪、風噪等整體 噪音更大

      ??? 1). 水泥路上行駛時:在水泥路上行駛時產生的胎 噪路噪會明顯大于瀝青路,因為瀝青路面呈蜂窩狀, 相較于水泥路面,不僅與輪胎的接觸面積更小,蜂窩 狀的結構本身也具有吸音的效能。

      ??? 2). 周圍有明顯反射物時(如通過隧道):正常情況 下,車輛在行駛過程中產生的噪音會向周圍輻射、消 散,但當車輛周圍存在明顯反射物時,本應向周圍輻 射的聲音將反射而指向乘客艙。

      ??? 3). 在大風天氣中行駛:我們的車輛在設計及制 造過程中,均經歷了無數次的風洞試驗及設計驗證, 但我們重點關注的風向為0至20度,在大風天氣中行 駛,無疑會出現更多的側向風干擾,當側向風干擾大 于20度后,產生比正常狀況行駛下更大的風噪屬正常 情況;同時,若是逆風行駛,氣流速度將是風速加上 車速,同樣會產生比正常狀況下更大的風噪。

      ???? 4). 超高速行駛(大于160KPH):風噪的基本特性 之一,便是隨著速度的增加更變大,高速行駛時產生 的風噪必然大于低速時;同時,超高速行駛并不利于 安全,也是法規所禁止的。

      ??? 5). 在特殊路面比如減速帶上行駛時:在諸如減速 帶等特殊路面行駛時,路面故意設計成能激勵起汽車 震動和聲音,以引起駕駛員的注意。

      ? ??6). 在輪胎氣壓過高時:輪胎氣壓過高時會造成輪 胎空腔共鳴聲和路面傳遞到車身的振動增加導致胎噪 增大。

      ??? 7). 寒冷天氣時:寒冷天氣時,汽車的隔音和隔振 件硬度會有所增加,導致噪音增大。

    • 福特汽車的設計理念更注重操控性能,因此懸架 設計較為硬朗,輪胎的抓地性也較好。硬朗的懸架可 以提供更為優秀的操控性能,降低車身側傾,再加上 輪胎良好的抓地性,為駕駛者帶來淋漓暢快的駕駛享 受。為了滿足以上特性,車輛采用寬而且高寬比小的 輪胎和隔振量相對小的襯套等,因此,對道路噪聲的 吸收能力也相應變差;

      同時為了對路面的的變化響應很快,可以給乘客 提供清晰的路感,彈簧設計得較粗,拉伸行程較短, 相應提供的緩沖也減小,當行駛路面較差或通過減速 帶時,乘客會有顛簸的感覺。

      福特汽車的設計理念更注重操控性能,因此懸架 設計較為硬朗,輪胎的抓地性也較好。硬朗的懸架可 以提供更為優秀的操控性能,降低車身側傾,再加上 輪胎良好的抓地性,為駕駛者帶來淋漓暢快的駕駛享 受。為了滿足以上特性,車輛采用寬而且高寬比小的 輪胎和隔振量相對小的襯套等,因此,對道路噪聲的 吸收能力也相應變差;

      同時為了對路面的的變化響應很快,可以給乘客 提供清晰的路感,彈簧設計得較粗,拉伸行程較短, 相應提供的緩沖也減小,當行駛路面較差或通過減速 帶時,乘客會有顛簸的感覺。

    • 外部的車燈在工作的時候會通過透氣孔來調節內 部壓力。霧氣是這種設計帶來的正常現象。當潮濕的 空氣通過透氣孔進入車燈內部,而車燈鏡片溫度比較 低的時候就可能產生霧氣。當正常的霧氣產生時,車 燈鏡片內表面上會形成一層薄霧。這層薄霧最終會消 失,也可能在以后的使用過程中再次產生。

      在某些情況下,薄霧完全消散可能需要2-3天或 者更多時間,這取決于環境溫度,濕度和車燈使用的 時間。這種現象對于車燈的正常工作和照明沒有任何 負面影響。

      • 可接受的情況:

      車燈鏡片內表面有一層薄霧(沒有水滴和水紋的 痕跡)薄霧覆蓋車燈鏡片面積少于50%

      • 不能接受的情況(通常由于車燈漏水引起):

      車燈內部有積水,車燈鏡片內表面有非常大的水 滴,水滴痕跡或水紋。

      如果你發現你的車燈有以上不可接受的情況,請 將你的愛車交予經銷商進行檢查和必要的維修。

      外部的車燈在工作的時候會通過透氣孔來調節內 部壓力。霧氣是這種設計帶來的正常現象。當潮濕的 空氣通過透氣孔進入車燈內部,而車燈鏡片溫度比較 低的時候就可能產生霧氣。當正常的霧氣產生時,車 燈鏡片內表面上會形成一層薄霧。這層薄霧最終會消 失,也可能在以后的使用過程中再次產生。

      在某些情況下,薄霧完全消散可能需要2-3天或 者更多時間,這取決于環境溫度,濕度和車燈使用的 時間。這種現象對于車燈的正常工作和照明沒有任何 負面影響。

      • 可接受的情況:

      車燈鏡片內表面有一層薄霧(沒有水滴和水紋的 痕跡)薄霧覆蓋車燈鏡片面積少于50%

      • 不能接受的情況(通常由于車燈漏水引起):

      車燈內部有積水,車燈鏡片內表面有非常大的水 滴,水滴痕跡或水紋。

      如果你發現你的車燈有以上不可接受的情況,請 將你的愛車交予經銷商進行檢查和必要的維修。

    • img2

      國家法規對機動車輛的前照燈亮度有明確規定,所有車型的大燈不可以過亮或過暗,否則容易造成安全事故。

      前照燈在車輛出廠前對燈光的亮度及光行進行100%的檢測,合格后才能出廠銷售。另外,因為我們車輛是靠右行駛,所以為了避免影響大燈照射對面來車的視線及安全,大燈照射左低右高為標準設計,這是正常的。

      如果你感覺你的前照燈不夠亮,建議到4S店咨詢及檢測。

      國家法規對機動車輛的前照燈亮度有明確規定,所有車型的大燈不可以過亮或過暗,否則容易造成安全事故。

      前照燈在車輛出廠前對燈光的亮度及光行進行100%的檢測,合格后才能出廠銷售。另外,因為我們車輛是靠右行駛,所以為了避免影響大燈照射對面來車的視線及安全,大燈照射左低右高為標準設計,這是正常的。

      如果你感覺你的前照燈不夠亮,建議到4S店咨詢及檢測。

    • img3

      倒車雷達設計一般都是使用超聲波回饋的作用原 理,傳感器藉由發射超聲波后計算回饋的時間來計算 與障礙物的距離。另外,這些傳感器所發射的超音波 是有角度限制的,會產生所謂的死角。如果障礙物在 傳感器的側邊或者障礙物很低或者截面積很小,那么 倒車雷達可能不會發出警告聲。

      倒車雷達的功能在于提醒駕駛員車輛與障礙物的 距離。一般而言,倒車雷達的警告聲會因距離遠近而 有所不同(依據各廠家的設計而有所不同)。駕駛員須 熟知由警告聲響來判斷與障礙物的距離。

      倒車雷達的保養:倒車雷達最常出現的故障情況 是,警告聲響不停或是完全沒有聲響。這時候,可以 將傳感器表面的污泥擦除,或許故障就會消失,但是 不要用水沖洗傳感器,因為水滴可能會擋住感知器并 影響超音波的發射。必要時回到4S店檢查及處理。

      倒車雷達設計一般都是使用超聲波回饋的作用原 理,傳感器藉由發射超聲波后計算回饋的時間來計算 與障礙物的距離。另外,這些傳感器所發射的超音波 是有角度限制的,會產生所謂的死角。如果障礙物在 傳感器的側邊或者障礙物很低或者截面積很小,那么 倒車雷達可能不會發出警告聲。

      倒車雷達的功能在于提醒駕駛員車輛與障礙物的 距離。一般而言,倒車雷達的警告聲會因距離遠近而 有所不同(依據各廠家的設計而有所不同)。駕駛員須 熟知由警告聲響來判斷與障礙物的距離。

      倒車雷達的保養:倒車雷達最常出現的故障情況 是,警告聲響不停或是完全沒有聲響。這時候,可以 將傳感器表面的污泥擦除,或許故障就會消失,但是 不要用水沖洗傳感器,因為水滴可能會擋住感知器并 影響超音波的發射。必要時回到4S店檢查及處理。

    • ★溫馨提示:

      在使用您車子的音響系統之前,請確保您車子的 4個車門內側的揚聲器出聲口沒有粘貼任何塑料膜或者 被異物擋住。

      ★溫馨提示:

      在使用您車子的音響系統之前,請確保您車子的 4個車門內側的揚聲器出聲口沒有粘貼任何塑料膜或者 被異物擋住。

      img4

      1). FM 信號受干擾。由于FM 信號類似于光線,不會轉彎但會反 射它不同于AM 信號,不能在地平面上遠距離傳播;所以FM 電臺信號接收 距離沒有AM 電臺接收距離那么遠,大氣狀況也會影響FM 的接收效果。

      1). FM 信號受干擾。由于FM 信號類似于光線,不會轉彎但會反 射它不同于AM 信號,不能在地平面上遠距離傳播;所以FM 電臺信號接收 距離沒有AM 電臺接收距離那么遠,大氣狀況也會影響FM 的接收效果。

      2). 多程信號雜音。 因為障礙物會反射FM信 號,所以有可能同時接收 到直射信號和反射信號, 會造成輕微的接收延時且有可能聽到斷音或失真,這種 現象也有可能發生在電臺發射站附近。

      2). 多程信號雜音。 因為障礙物會反射FM信 號,所以有可能同時接收 到直射信號和反射信號, 會造成輕微的接收延時且有可能聽到斷音或失真,這種 現象也有可能發生在電臺發射站附近。

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      3). 抖動/跳躍雜音。 由于FM 信號以直線傳播,當傳播至山谷、兩座高樓之間或遇到其他障礙物時,信號會變得較弱。當汽車行經這些地區時,可能會接收到雜音。

      3). 抖動/跳躍雜音。 由于FM 信號以直線傳播,當傳播至山谷、兩座高樓之間或遇到其他障礙物時,信號會變得較弱。當汽車行經這些地區時,可能會接收到雜音。

      4). AM電臺特性。 AM信號會繞過建筑物高 山等物體并從空中電離層 發射回地面,所以AM信 號比FM信號發射傳播距離遠,導致有時候可能會在同 一頻率同時收聽到兩個電臺信號發出的聲音。

      4). AM電臺特性。 AM信號會繞過建筑物高 山等物體并從空中電離層 發射回地面,所以AM信 號比FM信號發射傳播距離遠,導致有時候可能會在同 一頻率同時收聽到兩個電臺信號發出的聲音。

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      5). 強信號雜音。當 汽車行駛接近于發射站高 塔時,此時信號變得非常 強,可能聽到雜音或出現 聲音中斷等現象。

      5). 強信號雜音。當 汽車行駛接近于發射站高 塔時,此時信號變得非常 強,可能聽到雜音或出現 聲音中斷等現象。

      6). 弱信號雜音。當 汽車行駛到郊區,因為距 離發射站較遠而使電臺信 號變得較弱,在這些地區 可能會出現聲音中斷、雜音等情況。

      6). 弱信號雜音。當 汽車行駛到郊區,因為距 離發射站較遠而使電臺信 號變得較弱,在這些地區 可能會出現聲音中斷、雜音等情況。

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      7). 電臺偏移雜音: 當汽車行駛靠近兩個頻率 很接近且信號強的廣播電 臺發射站高塔時,原來收 聽的電臺可能暫時消失而收聽到第二個電臺,此時由于 干擾也可能會有一些雜音。

      7). 電臺偏移雜音: 當汽車行駛靠近兩個頻率 很接近且信號強的廣播電 臺發射站高塔時,原來收 聽的電臺可能暫時消失而收聽到第二個電臺,此時由于 干擾也可能會有一些雜音。

    • 1 小尺寸,不規則的尖銳碟

      3”(8cm)碟?? 三角形?? 矩形?? 箭頭?? 等等

      2 厚碟

      貼有標簽?? 印刷標簽?? 內孔保護?? 外部保護

      3 損壞碟

      有缺口

      4 低質量碟

      粗糙邊緣

      • ?溫馨提示:

      1).為更好的保護CD/DVD 播放器中的激光頭,建 議您長期備用CD/DVD 清洗碟片,常清潔激光頭。避 免使用碟片讀取面有污物的碟片。

      2).為更好的保護您車子的CD/DVD 播放器功能良 好,建議您在放入碟片時,請讓碟片面與播放器碟口平行、碟片面與CD/DVD 播放器面板垂直,輕輕將碟 片放入碟口待碟片被自動吸入,避免以不同角度用力 推入;在退出碟片時,請按退出鍵待碟片被自動彈出 后,輕輕取出碟片,避免以不同角度用力拉出。

      • 不讀碟

      1 小尺寸,不規則的尖銳碟

      3”(8cm)碟?? 三角形?? 矩形?? 箭頭?? 等等

      2 厚碟

      貼有標簽?? 印刷標簽?? 內孔保護?? 外部保護

      3 損壞碟

      有缺口

      4 低質量碟

      粗糙邊緣

      • ?溫馨提示:

      1).為更好的保護CD/DVD 播放器中的激光頭,建 議您長期備用CD/DVD 清洗碟片,常清潔激光頭。避 免使用碟片讀取面有污物的碟片。

      2).為更好的保護您車子的CD/DVD 播放器功能良 好,建議您在放入碟片時,請讓碟片面與播放器碟口平行、碟片面與CD/DVD 播放器面板垂直,輕輕將碟 片放入碟口待碟片被自動吸入,避免以不同角度用力 推入;在退出碟片時,請按退出鍵待碟片被自動彈出 后,輕輕取出碟片,避免以不同角度用力拉出。

      • 不讀碟

      1). 由于碟片讀取面有劃傷或污物,激光頭無法 讀取碟片上面的信息;2). 碟片的讀取面和有標簽面標 示不清楚,導致碟片放反不讀碟;3). 格式不支持的碟 片,或未刻錄的空白碟片;4). 破損的碟片,低質量碟片。

      1). 由于碟片讀取面有劃傷或污物,激光頭無法 讀取碟片上面的信息;2). 碟片的讀取面和有標簽面標 示不清楚,導致碟片放反不讀碟;3). 格式不支持的碟 片,或未刻錄的空白碟片;4). 破損的碟片,低質量碟片。

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      • 不入碟

      車載音響只支持直徑為12cm的碟片,所以其他不 規則碟片是不允許放入的,如:小于或者大于12cm的 碟片;三角形碟片;星形碟片;矩形碟片;箭頭形碟 片以及厚碟、碟片貼有厚標簽等。

      7). 電臺偏移雜音: 當汽車行駛靠近兩個頻率 很接近且信號強的廣播電 臺發射站高塔時,原來收 聽的電臺可能暫時消失而收聽到第二個電臺,此時由于 干擾也可能會有一些雜音。

      • 不出碟

      如果放入了上述的不規則碟片,則極易導致內部 機械卡死而無法出碟。

      • 卡碟

      對于單碟CD 或單碟DVD 機芯,只能同時放入 一張碟片播放。

      • 高溫保護

      致勝DVD 有高溫保護功能,DVD 光頭在高溫工 作時極易老化,為了保證產品的使用壽命和讀碟能力, DVD 在檢測到光頭溫度過高時,會自動退出DVD 播放 模式,在溫度降到正常工作溫度后才能使用DVD 播放 模式;致勝DVD 是大功率輸出設備,為了降低內部工 作溫度,增加了專用風扇散熱,在工作過程中會產生非常輕微的風扇運轉聲音,這是正常現象。

      ·???????? 不出碟

      如果放入了上述的不規則碟片,則極易導致內部 機械卡死而無法出碟。

      ?

      ·???????? 卡碟

      對于單碟CD 或單碟DVD 機芯,只能同時放入 一張碟片播放。

      ?

      ·???????? 高溫保護

      致勝DVD 有高溫保護功能,DVD 光頭在高溫工 作時極易老化,為了保證產品的使用壽命和讀碟能力, DVD 在檢測到光頭溫度過高時,會自動退出DVD 播放 模式,在溫度降到正常工作溫度后才能使用DVD 播放 模式;致勝DVD 是大功率輸出設備,為了降低內部工 作溫度,增加了專用風扇散熱,在工作過程中會產生非常輕微的風扇運轉聲音,這是正常現象。

      • 不出碟

      如果放入了上述的不規則碟片,則極易導致內部 機械卡死而無法出碟。

      • 卡碟

      對于單碟CD 或單碟DVD 機芯,只能同時放入 一張碟片播放。

      • 高溫保護

      致勝DVD 有高溫保護功能,DVD 光頭在高溫工 作時極易老化,為了保證產品的使用壽命和讀碟能力, DVD 在檢測到光頭溫度過高時,會自動退出DVD 播放 模式,在溫度降到正常工作溫度后才能使用DVD 播放 模式;致勝DVD 是大功率輸出設備,為了降低內部工 作溫度,增加了專用風扇散熱,在工作過程中會產生非常輕微的風扇運轉聲音,這是正常現象。

    • img16
      • GPS信號接收

      1). 開機后,GPS 裝置需要一段時間完成對衛星 的捕捉和追蹤,這段時間內表現為無信號,這是正常 現象,只要稍等片刻即可進入正常工作狀態。

      2). GPS 信號為微弱信號。當GPS 上方有障礙 物,例如高架橋下、大樓、車輛處于隧道中時,可能 影響GPS 信號的接收或造成GPS 信號無法接收。

      3). 在車窗和擋風玻璃上貼遮陽膜會影響GPS 信 號的接收。

      • GPS信號接收

      1). 開機后,GPS 裝置需要一段時間完成對衛星 的捕捉和追蹤,這段時間內表現為無信號,這是正常 現象,只要稍等片刻即可進入正常工作狀態。

      2). GPS 信號為微弱信號。當GPS 上方有障礙 物,例如高架橋下、大樓、車輛處于隧道中時,可能 影響GPS 信號的接收或造成GPS 信號無法接收。

      3). 在車窗和擋風玻璃上貼遮陽膜會影響GPS 信 號的接收。

      • 下列情況下可能不能準確定位

      1). 在GPS 信號接收不良的情況下

      2). 車輛熄火后進行拖移(如通過輪渡或拖車運輸)

      3). 在路口分岔角度較小的時候

      4). 在城市內的高架橋出入口上下的時候

      5). 主路和輔路間隔較近的時候

      6). 高架橋和下面的道路幾乎在一個垂直面上的情況

      7). 在較長的直路上行駛的時候

      8). 在地圖沒有道路的地方長時間駕駛,且連續無 規則的變換方向后

      9). 在立體停車場的轉車道上行駛后

      10). 更換新的輪胎后

      11). 輪胎壓力不正確

      12). 使用非福特原廠規格的配件時 當發現實際路線與GPS 路線不同時,請及時查 詢地圖是否是當前最新版本。

      • 下列情況下可能不能準確定位

      1). 在GPS 信號接收不良的情況下

      2). 車輛熄火后進行拖移(如通過輪渡或拖車運輸)

      3). 在路口分岔角度較小的時候

      4). 在城市內的高架橋出入口上下的時候

      5). 主路和輔路間隔較近的時候

      6). 高架橋和下面的道路幾乎在一個垂直面上的情況

      7). 在較長的直路上行駛的時候

      8). 在地圖沒有道路的地方長時間駕駛,且連續無 規則的變換方向后

      9). 在立體停車場的轉車道上行駛后

      10). 更換新的輪胎后

      11). 輪胎壓力不正確

      12). 使用非福特原廠規格的配件時 當發現實際路線與GPS 路線不同時,請及時查 詢地圖是否是當前最新版本。

    • img17

      不具備藍牙免提功能的手機將無法實現與該系統 匹配使用,某些車載通話功能可能受手機本身功能限 制,不能完全實現或操作略有不同。

      以下手機經過測試:Blackberry 8520;BBKi606; HTC G10,G14,9188;Huawei U8800+;iPhone4S;Motorola Atrix ,V3,U6,V360,SLVR L7,E398;Nokia N70,N8,N9, 7610,8800,6230i,6270;Samsung Nexus;Sony Ericsson X10i,K700c,K750c,W800c ; Xiaomi M1; ZTE 880。

      某些操作系統的手機如Nokia N8(Symbian 3), Nokia N9(MeeGo 1.2 Harmattan),BBKi606, Motorola Atrix(Android OS v2.2)不支持電話簿功能; 某些特定操作系統的手機如Nokia N70(Symbian 8), Nokia 7610(Symbian 7)需要特定的軟件補丁支持電話 簿功能,請聯系福特經銷商獲得并安裝該軟件補丁。

      • GPS信號接收

      1). 開機后,GPS 裝置需要一段時間完成對衛星 的捕捉和追蹤,這段時間內表現為無信號,這是正常 現象,只要稍等片刻即可進入正常工作狀態。

      2). GPS 信號為微弱信號。當GPS 上方有障礙 物,例如高架橋下、大樓、車輛處于隧道中時,可能 影響GPS 信號的接收或造成GPS 信號無法接收。

      3). 在車窗和擋風玻璃上貼遮陽膜會影響GPS 信 號的接收。

    • 碰觸車輛等外部動作不屬于防盜報警的功能范圍,只有在非法開啟車門或者非法啟動車輛時防盜系統才會啟動。

      非法開啟車門時,防盜系統會啟動防盜喇叭會鳴響28秒(配有防盜喇叭的車型),同時應急燈會閃爍 4分45秒。

      非法啟動車輛時,儀表上的被動防盜燈會閃爍異常,同時車輛會被禁止啟動,直到檢測到合法的鑰匙信號。

      碰觸車輛等外部動作不屬于防盜報警的功能范圍,只有在非法開啟車門或者非法啟動車輛時防盜系統才會啟動。

      非法開啟車門時,防盜系統會啟動防盜喇叭會鳴響28秒(配有防盜喇叭的車型),同時應急燈會閃爍 4分45秒。

      非法啟動車輛時,儀表上的被動防盜燈會閃爍異常,同時車輛會被禁止啟動,直到檢測到合法的鑰匙信號。

    • img17

      這是一個安全設計。主要是預防車輛發生意外時車內人員沒有辦法由車內打開車門。

      如果后座有兒童乘坐時, 請將兒童安全鎖的開關調整在 上鎖位置,避免車輛行駛中兒 童拉動門內拉手而造成意外。

      后門的兒童安全鎖上鎖后 僅能由車門外拉手打開車門。

      這是一個安全設計。主要是預防車輛發生意外時車內人員沒有辦法由車內打開車門。

      如果后座有兒童乘坐時, 請將兒童安全鎖的開關調整在 上鎖位置,避免車輛行駛中兒 童拉動門內拉手而造成意外。

      后門的兒童安全鎖上鎖后 僅能由車門外拉手打開車門。

    • 1. 福特在新的電氣架構中,引入了電瓶節電功 能,并且定義了本功能的要求,主要目的是一方面控 制電瓶的能量消耗,同時也提供駕駛員在點火鑰匙關 閉及鎖車后也能夠觀察儀表的里程和音響上的日期時 間等信息的機會。

      2. 蒙迪歐致勝及麥柯斯高配車型,配置有彩色大 屏幕的DVD 和高端儀表,由于彩色大屏的耗電相比單 色小液晶屏的耗電大很多,為了滿足福特關于電瓶消 耗的要求,設計了在鎖車后強制進入休眠并關閉屏幕 的邏輯。

      3.其余車型都是按照福特的電瓶節電要求執行 的,即存在一個10分鐘模式。在這10分鐘內,總線逐 步進入休眠,最終儀表和CD 也會進入休眠狀態,然 后顯示屏會熄滅。在這10分鐘內,信息顯示屏會一直 點亮,并顯示相應的信息,以保證用戶或者車輛維修 人員看到顯示的信息。

      1. 福特在新的電氣架構中,引入了電瓶節電功 能,并且定義了本功能的要求,主要目的是一方面控 制電瓶的能量消耗,同時也提供駕駛員在點火鑰匙關 閉及鎖車后也能夠觀察儀表的里程和音響上的日期時 間等信息的機會。

      2. 蒙迪歐致勝及麥柯斯高配車型,配置有彩色大 屏幕的DVD 和高端儀表,由于彩色大屏的耗電相比單 色小液晶屏的耗電大很多,為了滿足福特關于電瓶消 耗的要求,設計了在鎖車后強制進入休眠并關閉屏幕 的邏輯。

      3.其余車型都是按照福特的電瓶節電要求執行 的,即存在一個10分鐘模式。在這10分鐘內,總線逐 步進入休眠,最終儀表和CD 也會進入休眠狀態,然 后顯示屏會熄滅。在這10分鐘內,信息顯示屏會一直 點亮,并顯示相應的信息,以保證用戶或者車輛維修 人員看到顯示的信息。

    • img23

      點煙器插座的電源設計僅符合 原車的點煙器使用,如果使用其他的 電氣設備可能會造成負載過大而產生 過熱問題,這樣將會造成保險絲燒斷和電路受損。

      另外,由于點煙器插座內設計有特殊的金屬彈片 結構,因此使用其他電氣設備時可能會造成金屬彈片 損壞,導致使用點煙器時達到設定溫度了無法正常彈 起點煙器,而導致點煙器電路燒毀等事故。

      點煙器插座的電源設計僅符合 原車的點煙器使用,如果使用其他的 電氣設備可能會造成負載過大而產生 過熱問題,這樣將會造成保險絲燒斷和電路受損。

      另外,由于點煙器插座內設計有特殊的金屬彈片 結構,因此使用其他電氣設備時可能會造成金屬彈片 損壞,導致使用點煙器時達到設定溫度了無法正常彈 起點煙器,而導致點煙器電路燒毀等事故。

    • img32

      儀表信息中心(旅程電腦)的“續航里程”是顯示 車輛剩余燃油可以行駛的大概距離。但是駕駛方式及 駕駛環境(路況)的變動會直接影響該數值,因此有時 會出現顯示的續航里程與實際情況偏差較大的現象。 因為續航里程與當前剩余油量和當前計算出的油耗值 密切相關,而行駛路況和駕駛方式的改變會導致油耗 變化,從而影響續航里程的計算結果。因此續航里程 提示出現偏差是正常現象。一般來說,駕駛習慣和行 車路況越穩定,續航里程和油耗值等旅程電腦顯示的 信息就越準確。

      儀表信息中心(旅程電腦)的“續航里程”是顯示 車輛剩余燃油可以行駛的大概距離。但是駕駛方式及 駕駛環境(路況)的變動會直接影響該數值,因此有時 會出現顯示的續航里程與實際情況偏差較大的現象。 因為續航里程與當前剩余油量和當前計算出的油耗值 密切相關,而行駛路況和駕駛方式的改變會導致油耗 變化,從而影響續航里程的計算結果。因此續航里程 提示出現偏差是正常現象。一般來說,駕駛習慣和行 車路況越穩定,續航里程和油耗值等旅程電腦顯示的 信息就越準確。

    • 方向盤鎖上鎖了,此時只需一邊轉動方向盤及轉動啟動鑰匙即可解決。

      方向盤鎖上鎖了,此時只需一邊轉動方向盤及轉動啟動鑰匙即可解決。

    • 可能車輛周圍信號干擾,建議10米內再試;或者遙控器鑰匙電池電壓低,建議更換電池。

      可能車輛周圍信號干擾,建議10米內再試;或者遙控器鑰匙電池電壓低,建議更換電池。

    • img31

      進水過后,需立即將遙控鑰匙打開,然后用吹風 機將遙控器鑰匙里面的水跡吹干,就可以繼續使用。

      進水過后,需立即將遙控鑰匙打開,然后用吹風 機將遙控器鑰匙里面的水跡吹干,就可以繼續使用。

    • 可能您的U盤上存儲過多的文檔資料,或是U盤 格式、多媒體文件格式不支持,請查閱隨車的音響手 冊。建議準備一個專用U盤。

      可能您的U盤上存儲過多的文檔資料,或是U盤 格式、多媒體文件格式不支持,請查閱隨車的音響手 冊。建議準備一個專用U盤。

    • img43

      易進水元件

      貼膜時,增加開關元件的防水保護

      車門玻璃升降控制開關,后視鏡控制開關,若一 旦被水侵蝕,部份電器元件易腐蝕并最終導致其功能 失效。

      溫馨提醒:

      1). 下雨時記得關閉車窗玻璃,避免雨水淋到開關 電器元件上;

      2). 洗車時或平時不小心將水灑到開關元件附近, 請務必立即用毛巾吸干,避免水流進電器元件內部;

      3). 在對您的愛車貼膜時,請一定注意要求工人師 傅在開關元件上增加防水保護。

      易進水元件

      貼膜時,增加開關元件的防水保護

      車門玻璃升降控制開關,后視鏡控制開關,若一 旦被水侵蝕,部份電器元件易腐蝕并最終導致其功能 失效。

      溫馨提醒:

      1). 下雨時記得關閉車窗玻璃,避免雨水淋到開關 電器元件上;

      2). 洗車時或平時不小心將水灑到開關元件附近, 請務必立即用毛巾吸干,避免水流進電器元件內部;

      3). 在對您的愛車貼膜時,請一定注意要求工人師 傅在開關元件上增加防水保護。

    • 燃油在發動機內燃燒后,廢氣會通過消音器排放 到車外。這個過程很短,廢氣的溫度很高,因此,會 造成消音器溫度升高,這是正常現象。

      燃油在發動機內燃燒后,廢氣會通過消音器排放 到車外。這個過程很短,廢氣的溫度很高,因此,會 造成消音器溫度升高,這是正常現象。

    • 燃油在發動機內燃燒后,廢氣會通過消音器排放 到外界。部分廢氣會在消音器內冷凝并從卷邊處和尾 部流出,這是正常現象。

      燃油在發動機內燃燒后,廢氣會通過消音器排放 到外界。部分廢氣會在消音器內冷凝并從卷邊處和尾 部流出,這是正常現象。

    • MPS6雙離合器變速箱是一款全新,高科技設 計,突破傳統變速箱設計理念的六檔手自動電子控制 變速箱,它結合了手動變速箱的節油功能和自動變速 箱的操作方便特性。

      MPS6雙離合器設計在大多數駕駛情況下能使車輛 在起步時更平順,行駛中換擋更平穩更節油等。

      在某些特定路況中表現出的一些特性是屬于正常 狀況,請客戶安心使用。

      例如:

      1). 由于雙離合器的設計要求,當從P檔(駐車 檔)換到D檔(前進檔)或R檔(倒車檔)時,變速 箱咬合的時間會比自動變速箱稍長一些;同樣的,在 退檔時,譬如從6檔退到4檔,換檔時間與自動變速箱 相比也會有毫秒之差。

      2). 塞車走走停停的路況下,在設計上為達到節油 會使用到發動機的制動功能,因此偶而會感覺到輕微 的頓挫及拖曳感,這是正常現象。

      3). 換擋機構類似手動變速箱的原理,因此在換擋 時如果仔細聆聽發動機艙或行駛在安靜的環境里(例 如在兩堵墻間行駛)及車窗打開的情形下有可能會聽 到輕微的金屬噪音,這屬于正常現象。

      MPS6雙離合器變速箱是一款全新,高科技設 計,突破傳統變速箱設計理念的六檔手自動電子控制 變速箱,它結合了手動變速箱的節油功能和自動變速 箱的操作方便特性。

      MPS6雙離合器設計在大多數駕駛情況下能使車輛 在起步時更平順,行駛中換擋更平穩更節油等。

      在某些特定路況中表現出的一些特性是屬于正常 狀況,請客戶安心使用。

      例如:

      1). 由于雙離合器的設計要求,當從P檔(駐車 檔)換到D檔(前進檔)或R檔(倒車檔)時,變速 箱咬合的時間會比自動變速箱稍長一些;同樣的,在 退檔時,譬如從6檔退到4檔,換檔時間與自動變速箱 相比也會有毫秒之差。

      2). 塞車走走停停的路況下,在設計上為達到節油 會使用到發動機的制動功能,因此偶而會感覺到輕微 的頓挫及拖曳感,這是正常現象。

      3). 換擋機構類似手動變速箱的原理,因此在換擋 時如果仔細聆聽發動機艙或行駛在安靜的環境里(例 如在兩堵墻間行駛)及車窗打開的情形下有可能會聽 到輕微的金屬噪音,這屬于正常現象。

    • 遙控鑰匙是電器零件,沒有很強的防水能力, 在使用中應避免被雨水淋濕,也要避免和液體直接接 觸,在更換電池的時候,請小心操作,避免有液體進 入遙控鑰匙內部。遙控器進水之后有可能導致遙控功 能失效或無法啟動車輛。

      遙控鑰匙是電器零件,沒有很強的防水能力, 在使用中應避免被雨水淋濕,也要避免和液體直接接 觸,在更換電池的時候,請小心操作,避免有液體進 入遙控鑰匙內部。遙控器進水之后有可能導致遙控功 能失效或無法啟動車輛。

    • 為了讓駕駛者轉向省力,體會更多的駕駛樂趣和 得到充分休息,福特在中國投產的所有車型上都為轉 向系統引入了助力轉向系統。助力轉向系統根據需要 和可能,有機械液壓泵式助力轉向系統(如蒙迪歐, 1.6L 自動檔新福克斯),電子液壓式助力系統(如福 克斯),純電子助力轉向系統(如翼虎,翼博,新福 克斯)。

      由于機械液壓助力轉向系統是使用液壓轉向油通 過機械泵裝置建立壓力差來提供轉向助力,因此,會 有一定的轉向遲滯效應,所以與電子助力轉向相比, 用戶會稍感覺轉向反應慢一點。同時,它所提供的轉 向助力大小不能隨車速的提高而發生顯著的改變,為 了保證車輛在高速行駛時的穩定性,助力轉向系統設 定的初始轉向助力的就必須限制在一定范圍內。因 此,駕駛者會感覺車輛在怠速或低速狀態下轉向重一 點,一旦車速提高后,這種感覺會消失。

      為了使轉向更省力和轉向反應迅速,福特開發 并在中國引入了先進的純電子助力系統。配備的先進 的電子計算機和轉向角速度傳感器可適時探測用戶轉 向的意圖,快慢及力度,計算并自動做出快速合適的 轉向反應,從而使用戶進一步體會輕便快速轉向的樂 趣。但可能會使部分習慣了傳統的機械液壓助力轉向 系統的用戶需要一段時間來適應這種感覺。

      此外,福特還引進了綜合性的電子液壓式助力系 統,它既利用液壓來建立壓力并傳力,也有先進的電 子計算機和轉向角速度傳感器來感知用戶的轉向力度 并做出反應。其快慢及輕重介于機械液壓泵式助力轉 向系統與純電子助力轉向系統之間。

      為了讓駕駛者轉向省力,體會更多的駕駛樂趣和 得到充分休息,福特在中國投產的所有車型上都為轉 向系統引入了助力轉向系統。助力轉向系統根據需要 和可能,有機械液壓泵式助力轉向系統(如蒙迪歐, 1.6L 自動檔新福克斯),電子液壓式助力系統(如福 克斯),純電子助力轉向系統(如翼虎,翼博,新福 克斯)。

      由于機械液壓助力轉向系統是使用液壓轉向油通 過機械泵裝置建立壓力差來提供轉向助力,因此,會 有一定的轉向遲滯效應,所以與電子助力轉向相比, 用戶會稍感覺轉向反應慢一點。同時,它所提供的轉 向助力大小不能隨車速的提高而發生顯著的改變,為 了保證車輛在高速行駛時的穩定性,助力轉向系統設 定的初始轉向助力的就必須限制在一定范圍內。因 此,駕駛者會感覺車輛在怠速或低速狀態下轉向重一 點,一旦車速提高后,這種感覺會消失。

      為了使轉向更省力和轉向反應迅速,福特開發 并在中國引入了先進的純電子助力系統。配備的先進 的電子計算機和轉向角速度傳感器可適時探測用戶轉 向的意圖,快慢及力度,計算并自動做出快速合適的 轉向反應,從而使用戶進一步體會輕便快速轉向的樂 趣。但可能會使部分習慣了傳統的機械液壓助力轉向 系統的用戶需要一段時間來適應這種感覺。

      此外,福特還引進了綜合性的電子液壓式助力系 統,它既利用液壓來建立壓力并傳力,也有先進的電 子計算機和轉向角速度傳感器來感知用戶的轉向力度 并做出反應。其快慢及輕重介于機械液壓泵式助力轉 向系統與純電子助力轉向系統之間。

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    智享新升級 養車更簡單

    新版福特派將以煥然一新的界面設計,為您提供更加便捷的養車體驗,讓您輕松實現愛車售后服務管理,隨時查看愛車是否需要維修保養,并在線預約所需服務。您還可以獲得車主道路救援等各種盡善盡美的解決方案,便捷導航前往感興趣的目的地。從而,您的每一次出行都將倍感輕松愉悅。

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